Zapraszamy na wspaniałą wyprawę nurkowa na wraki Bałtyku w obrębie wyspy Bornholm jak i Szwecji.

Miejsca te obfituja w bardzo dużą ilość przepieknych wraków.

Przykładowy plan:

Dzień 1

Wypłyniecie

2 Nurkowania (propozycje: Heweliusz, Katharina Peppa, Marie Diver)

Nocleg w Hasle (Bornholm)

Dzień 2

Wypłynięcie z Hasle

2-3 nurkowania (propozycje: Whisky, Fu Shan Hai, Villon)

Nocleg w Simrishamn

Dzień 3

2-3 nurkowania (propozycje: Villon, Suhr, Moltke S/S)

Nocleg w Ystad

Dzień 4

2 nurkowania ( propozycje: Kattegatt S/S, Bonita M/S, Ares S/S)

Nocleg w  Trelleborg

Dzień 5

1 nurkowanie (Bonita M/S)

Powrót do Sassnitz (może być możliwość wypłynięcia z Darłówka)

W cenie wszystkie opłaty, powietrze, wyżywienie. Ilość nurkowań jest uzależniona od pogody i grupy.

Uwaga: Plan nurkowań może ulec zmianie ze względu na warunki pogodowe lub inne czynniki. Ilość nurkowań jest uzależniona od warunków pogodowych, zaawansowania grupy oraz głębokości prowadzonych nurkowań.

Warunki uczestnictwa:

Wymagany stopień nurkowy AOWD lub równoważny  inny, oraz kurs wrakowy.

Forma płatności:

W ciągu 3 dni od dnia zgłoszenia wpłata w wysokosci 500,00 PLN, 1450,00 wpłata do 01.05.2012

Kontakt: Piotr 667 341 349, info@scubaextreme.pl

Rosyjski okręt podwodny klasy Whisky - Głębokość nurkowania – 30 - 40 m. Rosyjski okręt podwodny znaleziony w 1989, leży około 2 mile od Vang (Bornholm) Okręt zatonął w trakcie holowania z ZSRR do portu w Belgi, gdzie miał być złomowany. W tym czasie wiele radzieckich okrętów było złomowanych na zachodzie, ponieważ były one budowane z bardzo wartościowej stali. Początkowo okręt leżał na 25m, jednak w trakcie prób wydobycia został przesunięty na głębokość 38m, gdzie leży do dziś.
Okręt jest całkowicie nie tknięty. Leży na piaskowym dnie dzięki czemu łatwo zobaczyć wszystkie jego detale. Okręt został wybudowany w 1950 r. i należy do klasy Whisky.
Nurkowanie dość proste, można wykonać po górnym pokładzie praktycznie nie przekraczając głębokości 30 m. Przechylony na prawą burtę, łatwy do nawigowania. Duże wrażenie robi kiosk i śruby. Jedna z ciekawszych pozycji na Bornholmie.

Fu Shan Hai - Głębokość nurkowania – 30 - 70 m. 225 m długości, 70 000 ton wyporności, ilość stali która wystarczy do wybudowania drugiej wierzy Eiffel'a, taki wrak leży nieopodal Bornholmu i od niedawna można na nim nurkować. W sobotę, 31 maja 2003, kilka mil na północ od Hammerodde na północno-zachodnim wybrzeżu Bornholmu, doszło do kolizji chińskiego masowca „Fu Shan Hai” (225 m długości; 69,973 DWT) z pływającym pod banderą cypryjską kontenerowcem „Gdynia” (100 m długości; 5,183 DWT). Około południa frachtowiec „Gdynia” uderzył w lewą burtę chińskiej jednostki, między pierwszą a drugą ładownią. „Fu Shan Hai” miał w ładowniach 66,000 ton nawozu, który przewoził z Łotwy do Chin, natomiast „Gdynia” była w drodze z Polski do Wielkiej Brytanii. W wyniku zderzenia o godz. 20.49 chiński masowiec zatonął, stawiając w stan pogotowia duńskie służby ratownicze z Ronne i Allinge, dzięki którym udało się uratować całą załogę statku. „Gdynia” zawróciła o własnych siłach do gdyńskiego portu. Wrak na kilka lat został zamknięty z powodu dużej ilości toksycznych nawozów zalegających w ładowniach. Wiosną 2007 roku zakaz nurkowania na nim zniesiono. Wrak leży na 69m głębokości, a jego nadbudówki wznoszą się do 20-stu kilku metrów pod poziomem morza. Nurkowanie na nim należy do trudnych i wymaga doświadczenia. Do najciekawszych części wraku należy oczywicie nadbudówka z mostkiem kapitańskim.

ADA - Szkocki szkuner – Głębokość nurkowania – 42 m. Szkocki szkuner - zatonął w 1867 roku. Statek zatonął w wyniku nieszczelności ładowni, w której przewoził zboże. Gdy do ładowni dostała się woda, spowodowała napęcznienie zboża i rozerwania kadłuba.
Wrak jest dość rozległy i mimo mocno zniszczonego kadłuba nadal można podziwiać drewniane elementy statku. Nie ma ostatecznych dowodów na to że jest to wrak ADA, ale wszystkie wskazówki łącznie z położeniem powodują, że można z dużym prawdopodobieństwem określić nazwę wraku.

Galease – Affaire - Głębokość nurkowania – 42 m. Galease SM zatonął w 1893, odnaleziony w 1976. Jeden z najpiękniejszych wraków Bornholmu. Przejrzystość w tym miejscu sięga 20-stu metrów. Trzeba się wyposażyć w dobre światło, bo na dole z reguły jest ciemno, jednak mimo to drewniany wrak z końca XIX w. w tak dobrym stanie robi olbrzymie wrażenie. Prawdopodobnie w latach 70-tych kiedy odnaleziono wrak posiadał on jeszcze stojące maszty, które usunięto aby nie były przeszkodą dla rybołówstwa.

Polski kabotażowiec – Koronowo - Głębokość nurkowania – 52 m. Polski Coaster który zatonął w 1979 roku z powodu przeciążenia. Koronovo (lub Polak jako go nazywają lokalni rybacy). Wrak w dobrym stanie, z możliwością eksploracji nadbudówek. Statek zatonął w skutek przesunięcia się ładunku drewna, który przewoził.

Mikkel Nielsen R154 - Głębokość nurkowania – 35 m. Łódź rybacka, zatonęła w 1994 roku. Wrak mocno oplątany sieciami, stoi na piaszczystym dnie praktycznie nienaruszony. Głębokość 35m i brak prądów powoduje że jest świetnym miejscem na pierwsze nurkowanie na Bornholmie.

Villon - Drobnicowiec o długości 60 m. Zatonął 1986 roku w wyniku przesuniecia ładunku. Maksymalna głebokość 36 m.

Bonita - To piekna, duża i doskonale zachowana jednostka z początku poprzedniego stulecia, spoczywajaca na równej stępce i wręcz zachęcajaca do ekspoloracji. Wrak lezy na 42 metrach, ale główny pokład znajduje się około 10 metrów ponad dnem. Jest to statek parowy, transportujacy niegdyś rudę żelazną, zabudowany jest licznymi nadbudówkami i szerokimi otwartymi przestrzeniami. Długość wraku 90 m, Rok zatoniecia 1941.